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服务业将成为北京国际消费枢纽城市建设的“本钱”。据了解，2018年北京服务业占GDP比重达到81%。对此，泰康保险集团副总裁兼泰康健投首席执行官刘挺军表示，打造国际消费枢纽城市的关键领域就在于“娱医教养”，即娱乐、医疗、教育、养老等服务业。“在泰康旗下的国际养老社区，每个人每年的消费约25万元，不但促进了高端消费，每个老人还配对0.4个服务人员，同时促进了就业。”

四条重载铁路的共同特点，是以煤运通道为主，源头均为煤炭储备地，具有多个专业的煤炭装车基地（包括自动化装车系统），而下游沿线遍布用煤大企业，各卸车处也均具备自动化翻车机，极大地提高了全程物流效率和降低了物流全成本；特别是上下游企业均具备或将陆续建成铁路专用线，进一步加大了大宗物流的性价比；而下游也利用海港或长江、运河等内港实现通江达海的能力，满足东南沿海地区的用能需要，增强了重载铁路的服务覆盖范围。

1两位前高管“讨薪”判决书显示，2017年8月22日离职的黄鹏，因不满于中海基金延迟办理退工手续、未发放完全工资和年终奖等薪酬问题，向上海市浦东新区劳动人事争议仲裁委员会提交了仲裁申请，要求中海基金支付：1、延迟办理退工手续的经济补偿2000元；

北京亦庄投资控股有限公司党委书记白文则建议在免税业方面提高北京消费的国际形象，他说：“目前免税店类型、布局较为单一，供给不足，导致了部分退税免税店消费外流，阻碍了免税业的发展，也影响了北京国际消费枢纽的形象。”北京商报记者闫岩责任编辑：谢长杉

责任编辑：王亚南千亿房企加速扩容至25家市场调整下高杠杆成双刃剑时代周报记者 蔡颖 发自广州市场调整之下,房企间的规模竞赛也进入了下半场。克而瑞研究中心最新发布的《2018年1–11月中国房地产企业销售TOP100》数据显示，截至11月末，6家房企的业绩规模在3000亿元以上，千亿房企的数量则已达到了25家，阳光城、中梁控股、金科、融信、金茂、正荣、中南置地等中型房企也已进入千亿俱乐部。

2018年，全国铁路货运完成货运发送量40.22亿吨，增运3.34亿吨，其中国铁集团完成货运发送量31.9亿吨，增运2.72亿吨，超额完成全年增运目标。然而，增量的增长有部分原因是铁路运费价格下调，后两年的增量任务依旧艰巨。对于时效要求不高的大宗货物长距离运输，铁路运输和水路（河、江）运输方式本应成为优选，但事实上却是公路货运的市场比例占优，这既有公路货运企业机制灵活、服务意识强和时间短且可控等积极因素，也有超限超载、“现金黑交易”等干扰整体物流市场和效率的消极因素，但最根本的原因，还是在于铁路货运与水路货运自身市场竞争力不足，特别是存在货场滞留、车/箱排空和信息封闭等较大的缺陷。